Дефект: Масляный туман на амортизаторе
-При каждом ходе шток поршня забирает небольшое количество масла для смазывания сальника.
-На сухом штоке амортизатора можно видеть масляный конденсат (масляный туман).
-Это не является доказательством неисправности амортизатора. Незначительное запотевание нормально и даже необходимо для обеспечения герметичности амортизатора.

Дефект: амортизатор негерметичен.
-Уплотнения штока поршня изношены из-за длительного времени работы, большой нагрузки, песка или уличной грязи - дефект является следствием некорректной эксплуатации.

Дефект: на амортизаторе присутствуют следы антикоррозийной обработки а/м.
- Нарушает отвод тепла, что в свою очередь стимулирует утечку масла и приводит к уменьшению демпфирующего усилия.
- Этот дефект является следствием некорректной эксплуатации (некомпетентности сервисного центра, проводившего антикоррозийную обработку).

Дефект: хромовое покрытие на штоке поршня протёрто, видны следы обгорания краски, несимметрично деформирован сальник.
- Сильное затягивание амортизатора в сборочном положении (при вывешенных колёсах)
- Несоосные точки зажима (деформация кузова).
- Это приводит к износ уплотнения и направляющей штока поршня, из-за этого утечка масла и потеря производительности.
- Амортизатор затягивать до упора только тогда, когда автомобиль стоит на колёсах.

Дефект: шток поршня повреждён
- Удерживание щипцами штока при монтаже, из-за этого повреждается хромовая поверхность штока поршня
- При работе шток поршня разрывает уплотнение, из-за этого происходит утечка масла и потеря производительности.
- Этот дефект является следствием некорректной установки амортизатора. При правильном монтаже, необходимо удерживать шток поршня специальным инструментом.

Дефект: шарниры с упругими резиновыми элементами изношены и со следами ударов.
- Нормальный износ вследствие длительного использования
- Износ из-за песка( наждачное действие)
- Износ из-за езды со слишком высоким дорожным просветом для автомобиля, с неверно отрегулированной установкой элемента пневматической подвески для дорожного просвета.
- Последнее, свидетельствует о некорректной установке амортизатора.

Дефект: отпечатки резьбы во втулке
- Момент затяжки при установке был недостаточен, что привело к зазору между втулкой и вершинами профиля резьбы.
- Этот дефект является следствием некорректной установки амортизатора.

Дефект: Истертые места насадки амортизационной стойки.
- Момент затяжки при установке был недостаточен.
- Использовалось старое резьбовое соединение.
- Это приводит к тому, что насадка стучит по амортизационная стойке - дефект является следствием некорректной установки амортизатора.

Дефект: резьбовое соединение оторвано.
- Крепёжная гайка была затянута слишком большим моментом затяжки, что привело к избыточному натяжению материала.
- Скорее всего, применялся импульсный винтоверт - дефект является следствием некорректной установки амортизатора.

Дефект: проушина шарнира надорвана или полностью оторвана.
- Концевой ограничитель хода рессоры повреждён или отсутствует, либо неверно отрегулирован дорожный просвет.
- Амортизатор в этом случае выполняет функцию ограничителя, работает <на разрыв>, - из-за этого он перегружен.
- Этот дефект является следствием некорректной установки амортизатора